castoropollux

Not just another WordPress site

I dokumentären "Byta Järnväg"

leave a comment »

.

 

Visades hur en och samma maskin 500 meter lång,

lossar den gamla rälsen och dess fästanorningar,

gräver upp gamla syllar och gruset, lägger dit nya syllar,

lägger tillbaka det rensade gruset,

samtidigt som ny räls läggs dit med nya infästningar.

Vilket betyder att främre hjulparet står på den gamla rälsen och

de bakre står på den nya.

 

Allt detta krävde en hel del personal för maskinen.

Där fanns också personal som övervakade det aktiva spåret.

 

Hur och vad som gått snett i den nu aktuella tågolyckan kommer väl att utredas.

Huruvida stressen bakom driften blir en faktor som lyfts fram återstår väl att se.

 

Här fanns tydligen ingen som kunde larma ankommande tåg för faran som uppstått.

Nog var hastigheten för hög, kanske räknade lokföraren med att arbetet var avslutat.

Vad en traktorförare som arbetar nära ett spår har att tänka på vet jag absolut inget om.

Om man arbetat i fem minuter för att få tillbaka ett arbetsfordon upp på spåret,

varför larmades inte ansvariga under den tiden. Fanns ingen övervakning av arbetet?

 

Vad besparingåtgärder har för effekt på säkerheten kanske vi i detta fallet aldrig får se i skrift.

 

Det här ser tungt ut och har kedjor för ett lyft.

Om det var inblandat i olyckan går inte att säga eller om det tillhör räddningstjänsten.

 

http://svt.se/embededflash/2143604/play.swf

 

En sådan vikt kan dock få en traktor att tippa och svänga ur spår.

Att gräva så att traktorn glider av spåret verkar enastående okunnigt.

 

Bildspecial från SvD

 

Mer från SVTPLAY

 

http://svt.se/embededflash/2143604/play.swf

 

Det är kanske att göra saken alldeles för enkel att bara skylla på lokföraren.

 

http://www.expressen.se/nyheter/1.2132620/skopan-slet-upp-vagn-efter-vagn

Berättar att tåget först stannat och sedan fått hög fart.

.

Den stressade lastbilstrafiken på våra vägar skylls vid olyckor oftast på chaufförerna,

men det är ju inte hela sanningen eller hur?

Arbetsvillkoren har drivits till sin spets med böter för sen ankommen transport osv.

 

Effektiviseringens vinster är säkert betydande och

skramlet i de ansvarigas fickor kanske inte klingar lika glatt längre,

konsekvenser för driften av en verksamhet blir iaf tydlig när det skiter sig ordentligt.

Snö gick inte att avskaffa, olyckor händer visst ofta och ”servicen” då,

eller hjälpen rättare sagt, visar sig vara långt borta och enastående svårtillgänglig.

Olyckor och annat ingår tydligen inte i en vinstgivande kalkyl och

smällen den drabbar ju bara de allt mer irriterade kunderna.

 

Förseningarna slår rekord som om Sverige var ett u-land.

 

Mitt i detta kaos ska de arbetande försöka sköta sina arbetsuppgifter,

medans de anvariga inte verkar hålla i styret för varken för driften eller säkerheten.

.

Godnatt Jord eller Godnatt Sverige,

ett land vars rikedomar hamnar i händer på individer utan ansvar och

med bara sitt eget och sina möjliga förtjänster för ögonen.

 

Ett egendomligt folk är de, de giriga, skyller ifrån sig efter bästa förmåga.

En allians av obefintligt ansvar och låt gå politik.

Lite som den aktuella, vissa trivs med den,

åtminstone om den genererar fördelar för dem.

 

.

Annonser

Written by CastoroPollux

13 september, 2010 den 12:34

Publicerat i Uncategorized

Lämna gärna en kommentar.

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut / Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut / Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut / Ändra )

Google+ photo

Du kommenterar med ditt Google+-konto. Logga ut / Ändra )

Ansluter till %s

%d bloggare gillar detta: