castoropollux

Not just another WordPress site

Archive for the ‘Katastrofer’ Category

Chimärren som en sjuhelvetes draghäst..

leave a comment »

Chimärren som en sjuhelvetes draghäst..

Det är ett Deja Vu att skriva osäkerhetsanalyser, hotbilder och avslöja ”planer” om påstådda planerade anfall. Paranoia är det nya nuet. Masspsykosen det nya normala. Överträffandet av verkligheten den nya dikten.. Chimärren som en sjuhelvetes draghäst..

Om vi inte hade nog av brösttonerna i väst… Att gå med i NATO det är som att trä på sig Ondskans Ring formad i en härdsmälta och bli dragen till maktfullkomligheten…

Att utöva förtryck som närmast osynlig och konturlös makt tilltalar ju MIK. Fast lyssnar man tillräckligt nära hörs ju hur de andas in i den och de hoppas beslutsfattarna darrar…. orden ”if you are not with us then you are against us” ska väl om inte annat vittna om vem man har att göra med. En makt benägen till allt för att rättfärdiga sin existens..

Om katatrofens 9/11 avslöjade planer man totat ihop redan innan attentatet. Så berättar nu iom militärkuppen i Turkiet att det här planerade man också själv.. Sparka närmare 3000 domare dagen efter osv osv. Erdogan som genom ett ickeunder undvek att dö på ett semesterhotell.. Han visade sig där bara för att slinka ut bakvägen. Bomben exploderade inte i ett tidigt skede heller..  Denne orkestrerade alltihop… Den förutvarande terrorn lyfte fokus från samarbetet med terroristerna och de sk moderata rebellerna i Syrien som stod för gasattacker, helikopterbombningar och massfördrivningen av folk.. Oljetransporterna gick till Turkiet också, vapensmugglingen var som en pipeline..

Med Erdogan har NATO-medlemsskapet gett demokrati en dyster och förvriden mask. Fängslandet och dödadet av journalister, kritiker, oppositionella väntar bara på fler skräckexempel.

En video på Liveleak visade människor överkörda av tanks. Får inte ihop det med kuppmakarna. Erdogan däremot ville ha ut människor på gatorna genom att meddela sig över en iphone-app. Den ende som kan viljat ha döda civila är faktiskt Erdogan. Det kastar skulden på  kuppmakarna. Hur troligt är det att de kör över så många människor längs en gata? Erdogan visste ju om kuppen. Han överlistade sprängningen av en bomb på sitt semesterhotell. Varför skicka ut civila? Om inte för att göra ont värre…

Förgifta (freds)Duvor I Parken

leave a comment »

Förgifta (freds)Duvor I Parken

Tom Lehrer gjorde det med Elegans. Drev hejdlöst med det enögda krigiska etablissemanget. Poisoning pigeons in the Park är ett av de mest lysande exemplen på hur formuleringen och språket går de otäcka gamarna förbi. Hur krigets tanke, vålnad och hotande spöke blev var mans egendom kunde bara uppnås med falska beskrivningar av verkligheten.

Dessutom är ju tekniken att få folk dit man vill inte ny eller särskilt finurlig. Förtal och grovt förtal bygger på samma princip. Se bara till att förvrid allt omkring en människa, hennes/hans gestalt så kan snart sagt vad som helst verka sant. Det enda som krävs är någon slags hövding, en Shitting Bull. Befjädrad med något som liknar förtroende men egentligen är avundsjuka och missunnsamhet. Avhunden o Misshunden som ett koppel personliga misshagligheter som får släpa runt dess ägare i jakten på blod köttt och snabb förtäring.. Inget är som att vara missnöjd med sitt eget och bygga inte bara sin politiska uppfattning utan hela sin verklighet på blott sina personliga misslyckanden och tillkortakommanden. Ju mer desperat dess mer totalitär…

Fracking Hell

leave a comment »

.

Fracking Hell

So when the US has destroyed all their groundwater where are they going to turn? Well they got their black Coce. Hope that style is not going to end their way of life.. They will certainly end ours in search, quset and demand of drinkingwater..

Written by CastoroPollux

31 mars, 2015 at 02:19

Är du VACCINERAD?

leave a comment »

.

Är du VACCINERAD?

Mot VAD?

http://newsvoice.se/2015/02/09/oppet-brev-till-carl-johan-von-seth-om-foraldrar-som-inte-vill-vaccinera-sina-barn/comment-page-1/

Läkemedelsindustrin är det sjukaste vi har på börsen och i ohälsobranschen..

Få kan väl sälja något med en garanti att det kanske inte hjälper..

Här inbillas ingen om bristerna utan de ingår som friskrivningarna från både ansvar och skydd. Som ett brev på posten gör inte eventuella skador det heller.

Att ha lagen på sin sida och skada människor långt mer än alternativmedicin någonsin gjort är inte bara grymt lönsamt utan hänsynslöst.

Så det skulle bara vara i Krig och Kärlek som allt är tillåtet?

Vinstintressena synes bedriva krig på alla fronter.

Det finns inget de inte lyckas smutsa ner..

.

Trafikverket – Den mänskliga Faktorn…

leave a comment »

.

Trafikverket – Den mänskliga Faktorn…

Ingen ska ju tänka att det var den omänskliga faktorn som orsakade olyckan i Stockholm med posttåget som spårade ur. Att lokföraren ringde upp två gånger innebar att gång nummer två hade personalen i vagnarna på hans tåg berättar hur skadan på rälsen hade känts i vagnarna och den var allvarlig för vagnen var nu nära att välta så ett mycket allvarligt fel var för handen. Så lokföraren kunde berätta för de ansvariga att personalens uppfattning och beskrivning pekade på ett fel som måste larmas och med tanke på beskrivningen stoppa trafiken. Så vad är den omänskliga faktorn? Jo, att ingen vågade slå på stora larmet.. Trots beskrivningen över hur vagnen betedde sig när den gick över skadan.. Att lokföraren var på det klara med allvaret råder ju ingen tvekan om. Han ringer en gång till och har en betydligt mer angelägen beskrivning av läget än den han meddelat utifrån att loket först passerade brottet. Den tyngden/smällen slog bort den rälsbit som gjorde  vagnarnas passage betydligt vådligare och det är det de larmar honom om. Alltså ringer han igen. Kallas detta den mänskliga faktorn är det en grav underdrift. Rädslan och osäkerheten över att göra fel ska inte drabba säkerheten. Så här ser det alltså ut i privatiseringens spår. Det går som på räls åt helvete. Privata intressen har redan visat att de inte kunde ha ansvaret för järnvägen i UK.

Written by CastoroPollux

14 april, 2014 at 22:26

Vem silar mygg och vem sväljer kameler?

leave a comment »

.

Vem silar mygg och vem sväljer kameler?

http://www.svd.se/opinion/ledarsidan/expressen-silar-mygg-och-svaljer-kameler_8836624.svd

En belevad författare (?) och docent med hänvisningar till sin bok ”ljusets Fiender” förfasar sig över rasism och framförallt över Antisemitism. Mycket kan väl sägas om Israels fiender och ett är väl säkert att just Israels egen politik är dess värsta fiende.. Miljardbeloppen som USA skänker varje år till vapen, apartheid och aggression är inga småsummor. Att påstå att Israel styr USA är måhända långsökt. Det finns krafter också i detta stora land som inte heller för sin politik och sin vilje drar sig något eller vilka medel som helst. Det är de som skriker ond bråd död så fort det egna skämmiga landets blodstänkta politik får berättigad kritik.

Amerikanska folket betalar årligen för Israels apartheidpolitk och själva den måste väl fått mer än ett ord med i laget eftersom krigslarmet och larvfötterna flyttar kolossen framåt över hela denna jord. Krossande folkvalda ledare, demokratier och malande ner allt motstånd till färs… Att lillebror inte behöver skämmas under örnens vingar trots de höga ädla idealen kan väl inte vara så konstigt. Jesus hade nog inte viljat dött för någon annans synd utan istället skjutit ner de ogudaktiga motståndarna. Så som man lär nu. Det gäller ju att anpassa sig efter tiden. Kristendomen har kanske ändå inte haft mycket användning för ett gammalt kors ändå och det heliga landet växer ju fortare på larvfötter, med bomber, granater och ”apostlar” beväpnade till tänderna. Hjulens budskap är ”vik undan annars krossar vi er” och det känns ju i själ och hjärta som ett konkret evangelium. Inkvisitionen och kristendomen har alltid varit hårt förbundna åtminstone om kyrkan o staten kopplade kärleksfulla grepp om varandra.. Varför gjorde de inte så här från början? Höga murar och riktig cement. Taggtråd, vägspärrar, militärmakt är ju inget annat än kärlek till nästan.. Ja nästan släkt med kärleken till andra…

Antisemitism är säkert otäckt. Å andra sidan kan ju var och en som sett ljuset undra vad de ska bomben till? Alla som använt den har skämt ut sig som som massmördare och använder de inte den så kompenserar de sig med andra tillbehör för ungefär lika många döda i alla fall. Det är ju ändå slutresultatet som räknas även om det ser både grovt och billigt ut. Det är ju tryggt att veta att fienden ser likadan ut som den alltid gjort. Hemvävda kläder, igenkännbara revärer, flaggor, krims-krams och full av resolut konkret förakt för allt liv. Totalitär makt gör alltid anspråk på all ekonomisk makt och politisk såväl som militär kontroll. Oavsett vilka örnar de har i som sina insignier. Om man sen är jude eller inte har ju inte riktigt med saken att göra. Alla kan bli maktgalna och korrupta, gnidna och giriga. Det drabbar alla människor såvitt ingen är särdeles omänsklig, då går det fortare.  Inte ens djävulen har anseende till personen. Det går bra med vems som helst som ställer upp på usla ideal. Big Deal? Inte då.

Korruption följer inte etiska gränser. Precis som Hitler inte förbjöd fackföreningar eller socialism för att judar var särskilt framsynta, motsträviga eller fräcka på den fronten. Hitler hatade arbetare också, men det blir ju lite tydligare att skriva det i historieböckerna. Kanske för tydligt för eftervärlden att rådbråka sina sinnen med. För övrigt var det andra gǻngen i en kortare historia (!) på 50 år som socialister förbjöds i Tyskland. Företagare är giriga, inte alla, men många.. De fick sitt låglöneparadis då och dessutom gratis arbetskraft till en (!) krigsindustriell uppbyggnad av sällan skådat slag. Det bankrutta Tyskland hade plötsligt hur mycket pengar som helt till förstörelse…. Fundera på det ett tag..

Vanliga jobb och statsskuld fick de inte lösa eller dra igång. Inte heller erkände eller tog Tyska Banker emot FÖRDELAKTIGA lån från vår Finansman Kreuger. Så, man ville ha krisen, man ville ha Hitler, man ville ha politiska möjligheter, man ville ha krigsindustrin. Först då såg avgrunden ut som en framtid…. Vilka banksvin vi ser slakta framtiden för miljoner människor. Sponsrade av Rika Intressen i USA och Europa.. Krossande en arbetarkraft och makt på marsch för bättre villkor, drägligare arbetsförhållanden och en lön att leva på. Tänka sig det är samma visa nu. Krig emot arbetsrätten, den fasta anställningen, vettiga löner, pension, trygghet, framtid. Ja, du ser, eller du som då blott är rasist och tänker bara på ditt, blir blåst på konfekten också..

Sedan har ju makten och rikedomen fortsatt växa till samma ackord, samma krigsmusik, vanliga fiender och slaktfärdigt motstånd. Lite jobbigare än att äta ostron men med samma mål och utan att blinka för konsekvenserna. Lebensraum, pärlor, diamanter, olja och mineraler. Vad kan man mer behöva för att styra världen och hoppas att regin är gudomlig.. Vattnet förstås..

Slavlika arbetsförhållanden har alltid förvarats av samma krafter och samma sorts makthavare. Inskränktheten bygger gärna in sig bak höga oåtkomliga murar och grov taggtråd, beväpnar sig och andra för sin egen skull.. I ett stort land som i ett smått skenheligt. Ändamålet helgar inte medlingen det gör kriget och lönnmorden.. Det religiösa ruset har en rejäl baksmälla.. Alliansens knektar, fotfolk,  tykna damer och kungar skor sig och visst föraktar vi dem! För att de är ”etniska svenskar”? Knappast, utan för sin girighet och omvända generositet…

Ingen har väl på senare tid utnyttjat krisen för sina politiska ändamål som alliansen. Välsignat av kd och liberalism framstår statens trygga famn numer som en smitta bara ekonomisk nedgång kan bota och en besk medicin av privatisering förstås. Ingen kan ju sköta den gamla ruljangsen som den nya andan. Att skenet redan hunnit bedra de ivriga nyttjarna av privatiseringens alla fördelar som gruvliga vinster, skatteflyktiga miljarder, undanskymd verklighetsflykt kan ju bara en återstående rest av den fria demokratiska pressen lastas för. Den ska man väl fixa, binda och böja vad det lider så att inte vad som helst slinker igenom av de stora gärningarna fullblodsegoism så gärna hänger sig åt….. Förtryck är ju sedan begynnelsen enligt den egensinniga läran trots allt gudomligt eftersom det genererar sådana vinster och gynnar godtycket..

Kritiserar någon Israels politik så kommer antisemitkortet fort fram. Dess spelare kan oftast och vill inte skilja på sak och person. De tror att det heliga landets uppbyggnad och tillblivelse kan välsignas och ändamålshelgas med vilka medel som helst och de har ju redan kommit till användning. Dessutom kan ju judar själva inte protestera mot dess politik eller mot att deras lidande under förintelsen används och ursäktar vilka metoder som helst. Det är ju uppenbart att vissa politiker och främst de militanta bryter mot alla regler, mänskliga rättigheter och sunt förnuft för att bygga en dröm som mest ser ut som andras mardröm. Så tänkte väl inte gud det hela… Med all respekt för religiös tro och övertygelse, inklusive min egen. Så som det går till nu är inte acceptabelt och ett brott mot många regler, lagar och föreskrifter. Dessutom har Israel rena apartheidlagar implementerade i sitt mardrömslika samhällsbygge.

Religiöst utövande kan aldrig handla om att göra något på andras bekostnad. Till det kom inte frälsaren till denna jord. Dessutom bekämpades egoism och maktmissbruk, politisk vinning och religiös dumhet, såväl som inskränkthet. Att gud var till för människan och inte tvärtom var en sådan uppvisning att maktmissbrukarna och dess lärde kättare var tvungna att göra sig av med problemet. Vilket ju skriften tydligt lär att tiden då inte skiljde sig särskilt mycket från nutiden. Sanningen är för de största och värsta maktmissbrukarna riktigt plågsam och alldeles för avslöjande… Sekterism utvecklas bäst bakom stängda dörrar och snäva umgängeskretsar.

Är det på månen man ska leta efter månlandningarna..?

leave a comment »

.

Är det på månen man ska leta efter månlandningarna..?

Eller är det lätttare att hitta spåren här? De som lyckas på månen får väl anses begåvade med en fjäder i hatten för sin övertygelse. Vi andra anser att det är inget att hänga upp sig på. Det kan ju tydligen gå hur som helst.

http://www.wimp.com/astronauthammer/

Det kan sluta med att det ser ut som om tyngdkraften fungerar mer som en fjäder och hindrar en ”astronaut” från att komma till både skott och till månens yta..

Lär han sig bara falla framåt skulle han kunna putta sig upp tillbaka med händerna. Med en fjäder i hatten blir det givetvis svårt att nå marken..

Det andra slaget går igenom i micken sedan muteras det till månatmosfärens täcka omgivning..

.

Written by CastoroPollux

23 november, 2013 at 15:41

Så du tror inte att de ljuger för jämnan Cecilia?

leave a comment »

.

Så du tror inte att de ljuger för jämnan Cecilia?

Flyktingskandalerna hamanr på en makaber hög och indivder som kan offra för en politk vars kontrollorgan upprepat intill vansinne. De har trots högteknologin inte sett en enda båt med flyktingar, snart gå under…. Inser du inte att de ljuger Cecilia? Är det för din godtrohets skull du fått bli politiker?

Statsterrorismen är onekligen effektiv.. Cynismen snurrar på högvarv och tydligen vi med den… Som accepterar att den moderna teknoligin kan läppa katastrofer under radarn så ofta.

Written by CastoroPollux

8 oktober, 2013 at 12:43

Man kan tvivla på utredningarna om Estonias förlisning.

leave a comment »

.

Man kan tvivla på utredningarna om Estonias förlisning.

Nu flaggar advokatfirman i Paris att det snart är försent för en stämning mot Meiervarvet och Bureu Veritas. Kan det bristande intresset handla om alla frågetecknen kring förlisningen. Där finns säkert fog för rimligt tvivel. Redan inledningen av utredandet av 852 människors död kom att handla om hur politisk tillsatta individer ens skulle kunna utreda en sjökatastrof. Dessutom av en magnitud av detta slag… Varför tillsätta folk som inte hade en aning om utredandet av sjökatastrofer? Att  Bureu Veritas ansvar kan och bör utredas råder ingen tvekan om. Sjövärdighet och Sjösäkerhet är  ämnen som inte borde misskötas eller slarvas med. Har så skett kan ju intresset av att dölja detta faktum vara lika sort som andra ansvarigas. Dit hör ju givetvis ägarstrukturen.

Dessutom har ju hittills ingen officiell rapport som borde kunna kallas haveriutredning klargjort hur Estonia kunde sjunka på rekordtid? Att ett åtal på privat grund skulle hållas flytande sedan 1996 utan att komma någonstans synes ju mer handla om att binda upp anhöriga vid en frågeställning som sorgen och förlusterna till trots syns som den minst allvarliga. Ansvaret hos varvet och konstruktörerna är ju ändå den minst sagt pikanta demonstrationen av att leta på fel ställe. Många vittnen som påtalar hur vatten trängde upp i hytterna innan båten börjar kantra kunde ju avgjort hur många anställda på båten faktiskt ljög om förloppets inledning till både sjunkförloppet och haveriet. Dessutom förklarar ett vattenfyllt skrov det rekordsnabba sjunkförloppet. Den del som skulle hållit båten flytande var redan vattenfylld. Dessutom kan det stå ganska klart att man struntade i säkerhetsbestämmelserna. För de vattentäta dörrar som skulle förhindra ett ödesdigert spridande av vatten i skeppets undre regioner kan ju varken fungerat eller skötts på för bestämmelser angivet sätt.

Varvet kan inte på något sätt ha varit ansvariga för hur hur en båt skötts eller underhållits. En liknande katastrof ett år innan där systerfartyget tillverkat före Estonia nästan tappar visiret http://sv.wikipedia.org/wiki/MS_Diana_II handlar säkert mer om bristande underhåll  och som i Estonias fall om för höga hastigheter i grov sjö. Så vittnade ju alla andra skeppare på passagerarbåtar om hur Estonia alltid körde om dem ute på öppna havet. Trots det klargör inte haveriutredningarna det faktum om med vilken hastighet båten även denna natt framfördes. Hennes ankomst och avgångstider visar ju på ett schema som oftast inte avvek mot angivna tider. Så vems ärenden gick man i denna sak spelande med säkerhet och trygghet? Dessutom var Estonia inte byggd för utomskärstrafik. Det innebär att hon saknade stabilisatorer. Om du inte vet vad det är, så är det vingar som fälls ut under gång på öppet hav för att minska sjögången och därmed obehaget av sjösjuka. Att ha passagerare spyende längs relingar och på toaletter kan ju påverka anseendet såväl som resandet som försäljningen. Att stabilisatorer senare monterades behöver ingen hålla för orimlig alls. Vad som däremot var lite märkligt var att dokumentationen för vem och hur det gjordes saknas.  Om denna teknik inte underhölls som den skulle så kan grava problem uppstå här. Dessa måste ju sitta en bra bit ner längs skrovet för att kunna göra nytta. Dessutom blir ju trycket på alla tätningar mycket större och mer komplicerat för att hålla en sådan konstruktion i gång. För börjar den krångla så är den ju svår att underhålla. Skall vi tro att båtens vattentäta skott inte garanterades så kan alltså ett läckage här orsaka förödande konsekvenser. Det vi letar efter är ju var någonstans oerhörda mängder vatten trängde in och redan när den kapsejsade avgjorde hennes öde i sin färd från utan mot sjöbotten. Haverikommission har ju inte efter tre försök ens förklarat hur båtens alla skott och dörrar skulle förseglat den mot ett sådant öde att med en gång sjunka om dess säkerhetsfunktioner varit i trim. Antar vi att allt vatten kom in genom bogporten så förklarar det ändå inte det snabba sjunkförloppet. Inte ens ett helt vattenfyllt bildäck skulle fått den att sjunka. Det skulle ju fått den att vända sig uppochner. Sedan skulle den instängda luften hållit skeppet flytande inte bara i timmar utan i dagar. För så är det väl att resten av båten och framförallt utrymmena under bildäck var betydligt större än det utrymmets volym. Dessutom skulle instängt vatten inte längre tvinga båten att sjunka om det fanns på bildäck. Väl kapsejsad kan ju inte det inneslutna vattnet bli tyngre än det omgivande vattnet.

Båten skulle ju aldrig kunnat vattenfyllas den vägen med tanke på hur säkerheten med automatiska dörrar och täta skott just garanteras mot att vatten kommer in i båtens inre.  Det tänket är inte förlegat. Däremot är ju den opraktiska situationen att driva passagerartrafik i vinstsyfte parad med uttrycklig säkerhet svår att kombinera ju längre ner i båtens skrov hytterna ligger. Klaustrofobin och bunkerkänslan kan ju bara späs på av grova hermetisk slutna dörrar som ovillkorligen måste vara stängda. Att vinstintressen alltid kommer att vara på kollisionskurs med säkerhetsintressen kan ju ingen tvivla om vare sig vi befinner oss på land, i ett kärnkraftverk, i luften eller till havs och särskilt om vi befinner oss djupt ner under vattenytan. De flesta som har varit passagerare på Estonia har ändå lämnat många horribla historier om hur dåligt skeppet sköttes av ägarna efter att det flaggats ut till Estland. Där ingick problem med just bogport och dess för säkerheten viktiga lås. Allt i en eskalerande fart allt eftersom Estonia satte hastighetsrekord i sin långa färd mot en till slut ödesdiger natt.

Det har talats om bassängutrymmet och bastun placerat längst ner i skeppets inre och långt akterut. Här kan det ju talas om kondensproblem och korrosion parat med kraftiga temperaturväxlingar som ett bastuutrymme onekligen utgör. Dessutom säger ju många att skeppet satte sig i sjön. Det betyder att aktern var baktung och förlorat sin flytförmåga. Oavsett det förklarar det inte att en jättelik passagerarfärja tappar balansen och välter/kapsejsar. Förklaringen till det måste ligga i oändligt mycket vatten på en sida i båten. Dessutom hade ju skeppet trimmats med att fylla ballasttankarna på en sida redan i hamn eftersom det inte låg rätt i vattnet. Fylls dessa helt på en sida är man ute på en farlig färd, för då finns ingen marginal till att justera för nya problem. Inledningen till detta var att lastbilar placerats på ett för färjan olämpligt sätt. Att vi på denna långa resa mot undergången hela tiden återkommer till service, underhåll, säkerhetsbestämmelser, rekommendationer och reglementen som inte längre efterlevdes. Att båten registrerats om för körning på öppet hav.osv. Gör ju knappast varvet alls till ansvariga. Däremot faller väl ansvaret mycket tyngre på ägarna. Dessutom kan vi ju undra över utflaggningen som säkert var lönsam. Frågan kan ju bli hur lönsam? Så fanns det en större läcka eller uppstod det allvarliga säkerhetsrisker under färd som i kombination med de redan gjorda valen i hamn gjorde problemen oöverstigliga? Mer vatten under däck och på en sida lär ju ha orsakat allvarliga stabilitetsproblem och att det just måste varit sådan vittnar hela förloppet om sedan det vacklar och vänder sina skortenars rök ner i djupet. Haveriutredningarna och hanteringen efter katastrofen har då sjunkit betydligt djupare än Estonia självt.

Dessutom hade de redan skaffat en ny. Så det råder väl ingen tvekan om att Estonias öde på sätt och vis beseglats. Sorgen och slitningarna är ju starka och förödande av bara förlusten. Schackrandet med utredningarna och de stora bristerna i haveriutredningarna.  Viljan att dölja mer än utreda lägger stora stenar till bördan de anhöriga får bära. Sorgen är outsägligt svår om detta bara kan handla om slarv och vinstintressen. Varför täcka över ett skepp som bärgat kunde berätta allt om hur det stod till och varför det kapsejsade? Ett ägaransvar borde ju handla om det?

Vem kan inte dra slutsatser av att en Färja byter namn så ofta? http://sv.wikipedia.org/wiki/M/S_Estonia  Efter tio års drift verkar skeppet förlorat sin ursprungliga glans, kanske ett bäst före datum passerat och kan nu inte stå kvar i ägandet någon längre tid utan istället går en anmärkningsvärt kort tid innan det måste byta namn och ägare.. Diana II haveri lämnar ju syn för sägen också. http://sv.wikipedia.org/wiki/M/S_ARV_1. Dessutom avgör ju skötseln och hastigheterna om sådana saker som ett bogvisir plötsligt släpper ur både lås och hållare. Diana II höll på att tappa sitt visir i mycket hårt väder ett år innan. Vad finns att lära ur det då, ett år innan Estonia och nu? Ett skepp vars länspumpsystem till hälften var ur funktion kan ju tyda på eftersatt och slarvigt underhåll, såväl som bristande intresse för säkerheten kontra passagerartrafiken. Att flera år senare tappa sitt visir efter en hejdlös framfart  hög sjö kan ju tyda betydligt mer på handhavandefel än dålig konstruktion. Estoniasamlingen kan ju berätta vad alla borde veta innan de betraktar Estonias katastrof som en isolerad engångsföreteelse.  http://www.estoniasamlingen.se/newsItemTT.aspx?id=19940929:TT:0085:0  Varför sjöfartsverket anklagar personal på skeppet för att inte reparerat viktiga detaljer som länspumpsystemet handlar ju betydligt mer om ägaransvaret och hur eftersatt och släpphänt det faktiskt kan vara. Dessutom är det ju ägarna som ytterst har ansvar för att driften och underhållet inte avviker från stipulerade regler. Ska vi tro att ägaransvaret för säkerheten ökade när det inte sköttes under svensk flagg för att under Estnisk förbli på samma nivå eller ska vi anta att det mindre motståndet från ny personal eftersatte säkerheten än mer. Ett är ju säkert. Anställningstryggheten är nog inte av denna världen i dessa länder.. Om säkerheten var en eftersatt aspekt även under vår flagg i vår värld ska väl ingen tro att utflaggningen handlade om att öka säkerheten..  Om detta skulle vara Estoniasamlingens tema att rikta anklagelser åt personalen så sviktar förtroendet för den. Dessutom går ju dokument inte att läsa eller upptäcka. Vetgirigheten finner bättre föda på  http://heiwaco.tripod.com  Till det kan ju läggas att allvarliga frågor får tydligare svar.

Det är ju inget vidare ess  i armen att det är samma båtar hela tiden men under olika namn. Det tyder väl snarare på att företagen försöker dölja problem med skeppet med att försöka dölja dess ursprungliga bakgrund i ny skepnad som ett annat namn…

Du äter väl Lax!

leave a comment »

.

Du äter väl Lax!

http://salmonconfidential.ca/

http://topdocumentaryfilms.com/salmon-confidential/

I alla djuruppfödning gäller ju att födan utgör grunden för om djuret ska bli sjukt eller inte. Förstår vi bara det så kan vi ju ana varför vi själva också drabbas.

Att det finns konsekvenser av att äta sjuka djur vet vi redan. Att denna industri vill dölja sina förehavanden kan du ju fundera över.

Att det inte är hästkött i lax kan ju blott vara en tidsfråga. De vet nog vad de gör….

.

Att viruset har sitt ursprung i Norden kan ju göra att problemet inte är långt borta heller..

.

Written by CastoroPollux

16 juli, 2013 at 13:48

%d bloggare gillar detta: